<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5396671706899158227</id><updated>2012-01-22T21:53:59.448-04:30</updated><category term='Entrenamientos'/><category term='Ciclomontañismo'/><title type='text'>Entrenamientos - Tinaquillo-MTB</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Gerardo</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/_XudQ0r3RUv8/SbW5YkJBUhI/AAAAAAAAA7Q/owVwGh5wkRk/S220/T-Mtb.bmp'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>3</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5396671706899158227.post-6188348172191223081</id><published>2008-04-28T21:58:00.004-04:30</published><updated>2008-04-28T22:24:30.471-04:30</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclomontañismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entrenamientos'/><title type='text'>PLAN DE ENTRENAMIENTO EXPRESS  (3  SEMANAS)</title><content type='html'>&lt;a href="http://bp0.blogger.com/_XudQ0r3RUv8/SBaNzTzbs1I/AAAAAAAAAPM/7TAHt5bHlsQ/s1600-h/T-Mtb.bmp"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5194495132847289170" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp0.blogger.com/_XudQ0r3RUv8/SBaNzTzbs1I/AAAAAAAAAPM/7TAHt5bHlsQ/s200/T-Mtb.bmp" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;Ya &lt;span style="color:#006600;"&gt;TINAQUILLO-MTB&lt;/span&gt; confirmó su participación en la 2da Valida del Circuito de Bicicletas Montañeras Gatorade a celebrarse en la Colonia Tovar el proximo 18 de mayo y para ponerse a tono adecuadamente pone a disposicion de todos el siguiente Plan de Entrenamiento Express.&lt;span style="color:#3333ff;"&gt; (Recopilado por nuestro amigo Mario Requena)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Desde el comienzo del año tenemos en mente practicar para participar en la mayor cantidad de competencias posibles o las más relevantes del calendario nacional o clásicos en los cuales queremos dar lo mejor de nosotros... y hacer podium... por que no... ?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;He realizado este pequeño plan de entrenamiento apoyándome en planes de entrenamiento más completos pero ajustándolo lo mas posible a nuestros horarios y disponibilidad de tiempo eso si sin salirnos del objetivo principal que es pasarla bien con la bici.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Antes que todo es conveniente conocer nuestra FRECUENCIA CARDIACA MÁXIMA... (F.C.M) que la podemos calcular así:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;220-edad = F.C.M. (Frecuencia Cardiaca Maxima)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esta es la F.C.M teórica... aunque también podríamos compararla con la real tomándola en el momento donde realicemos el mayor esfuerzo posible.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si no tenemos pulsometro, podemos llevar un control aproximado del % de F.C.M de la siguiente manera:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#663300;"&gt;De 60 a 70 % F.C.M&lt;/span&gt; estaremos rodando a un ritmo suave, donde podemos conversar sin mucha dificultad.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#663300;"&gt;De 70 a 85 % F.C.M&lt;/span&gt; se nos dificulta un poco conversar y nos concentramos mas en la respiración.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#663300;"&gt;De 80 a 95 % F.C.M &lt;/span&gt;estaría al mismo nivel de un ritmo de carrera durante momentos cruciales como ascensos, remates o marchas rápidas en picas o trayectos técnicos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Es importante también recordar que la alimentación e hidratación son factores importantes que definirán los resultados de nuestros entrenamientos...para correr y rendir como un campeón debemos alimentarnos como tal!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;Consumir por lo menos 3 litros de agua diarios&lt;/span&gt; durante la ultima semana antes de cada competencia. De ser posible se pueden hacer soluciones de bebidas deportivas (GATORADE, POWERADE, etc) diluyéndolas con agua 50/50 para variar los sabores y aprovechar los electrolitos y sales de las bebidas deportivas en una medida justa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;Eliminar de nuestro menú&lt;/span&gt; refrescos, bebidas alcohólicas, comida chatarra (hamburguesas, perros, pizzas, etc ), chucherias y demás comidas que no nos beneficien nutricionalmente y que afectan nuestro metabolismo y peso corporal bajando nuestro rendimiento físico considerablemente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#333399;"&gt;No olvides llevar durante los entrenamientos&lt;/span&gt; alimentos que contengan glucosa como miel o chocolate, las frutas secas como pasas, higos, duraznos, también ayudaran a mantenerte, frutas como cambur, manzanas o peras aportan sodio , potasio y azucares necesarios para reponer lo perdido.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;Ahora si, listo los preambulos a seguir todos el siguiente Plan de Entrenamiento:&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;PRIMERA SEMANA:&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;LUNES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;De 60 a 90 minutos con un ritmo regular para llevar las pulsaciones a 60-70% f.c.m incluyendo cambios de ritmo ( de 3 a 5 y no superiores a 2 minutos.) manteniendo el mismo rango de pulsaciones .&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MARTES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Descanso o salida suave no mayor de 45 minutos a 60-70 % f.c.m&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MIERCOLES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Rodar por terreno duro o con desniveles 120 minutos a intensidad moderada 65-75 % f.c.m&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;JUEVES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Descanso&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;VIERNES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;De 90 a120 minutos con ritmo suave de 60-70 % f.c.m por terreno mixto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;SABADO O DOMINGO&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;De 120 a 150 minutos con pulsaciones entre 60 -70 % f.c.m incluyendo 2 series de 20 min. con 70-85 % f.c.m con 5minutos de recuperación entre cada serie.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;SEGUNDA SEMANA:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;LUNES&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Descanso&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MARTES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;De 60 a 90 minutos con un ritmo entre 60 y 70 % f.c.m incluyendo 10 series cortas de 1 min entre 80-90 % de f.c.m con una recuperación de 2 minutos entre cada serie, por zonas con desnivel.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MIÉRCOLES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Descanso&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;JUEVES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;120 minutos a intensidad moderada 65-75 % f.c.m por terreno mixto&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;VIERNES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;120 a 150 minutos a ritmo suave 60-70 % f.c.m&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;SABADO O DOMINGO&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Practica de técnica en zonas que nos cueste superar ( picas, subidas o bajadas durante 60 a 90 minutos. La intensidad será variable.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;TERCERA SEMANA&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;LUNES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;DE 60 a 90 minutos con intensidad de 60-70% con 8 series cortas de 30 seg. A 70-80 % con recuperación de 2 minutos entre cada serie terreno mixto.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MARTES&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Descanso&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MIÉRCOLES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;120 minutos con 60-70 % de intensidad por terreno montañoso&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;JUEVES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;De 60 a 90 minutos con intensidad de 60-70% f.c.m con 3 series de 5 minutos c/u a 70-85% f.c.m con 5minutos de recuperación entre cada serie.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;VIERNES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Descanso, preparar todos los aspectos sobre la carrera, comer pasta, arroz, hidratos de carbono de asimilación lenta y consumir mucha agua.&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;SABADO&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;De 60 a 90 minutos a ritmo suave 50-65 % f.c.m buen momento para intercambiar impresiones sobre la competencia, terreno, etc.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#000066;"&gt;No olvides dejarnos tus comentarios, ¿que te parece este Plan?, si has decidido seguir junto con nosotros este Plan de entrenamiento, comentanos ¿como te has sentido durante el entrenamiento?, ¿Piensas que puede ser util? etc..&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="justify"&gt;TMTB &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5396671706899158227-6188348172191223081?l=mtb-pruebas.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/feeds/6188348172191223081/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5396671706899158227&amp;postID=6188348172191223081' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default/6188348172191223081'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default/6188348172191223081'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/2008/04/plan-de-entrenamiento-express-3-semanas.html' title='PLAN DE ENTRENAMIENTO EXPRESS  (3  SEMANAS)'/><author><name>Gerardo</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/_XudQ0r3RUv8/SbW5YkJBUhI/AAAAAAAAA7Q/owVwGh5wkRk/S220/T-Mtb.bmp'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp0.blogger.com/_XudQ0r3RUv8/SBaNzTzbs1I/AAAAAAAAAPM/7TAHt5bHlsQ/s72-c/T-Mtb.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5396671706899158227.post-2280111975374591145</id><published>2008-04-28T20:56:00.001-04:30</published><updated>2008-04-28T21:51:33.798-04:30</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclomontañismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entrenamientos'/><title type='text'>Cinco claves para el éxito</title><content type='html'>&lt;div align="justify"&gt;Llega el mes de Mayo y con el se reactivan de nuevo las competencias y los eventos del ciclismo de montaña regional y Nacional. Asi que a prepararse con todos los hierros para las proximas carreras!!. La 2da valida del circuito de biclicletas montañeras Gatorade a celebrarse en la Colonia Tovar, El reto al Guapo (Estado Miranda), el Fun Race Bike y muchas mas........&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;En este sentido nuestro amigo &lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Mario Requena&lt;/span&gt; nos ha hecho llegar este articulo sobre algunos aspectos a considerar para alcalzar el maximo desempeño personal (y porque no algun podium). Pongamoslo en practica y envianos tus comentarios.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="font-size:130%;color:#006600;"&gt;5 claves para el exito.&lt;/span&gt; &lt;span style="font-size:78%;"&gt;(Recopilacion de Mario Requena)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;1-BEBE &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;color:#000000;"&gt;(pero que no sea ICE)&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Los días previos a la carrera es importante mantener una buena hidratación, por lo menos 3 lts de agua por día.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;2- DESCANSA&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Es importante descansar bien dos días antes de la prueba que la noche anterior al evento, aunque es recomendable acostarse temprano en la víspera.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;3- NO TE OLVIDES&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Preparar todo lo necesario para la carrera del día siguiente, uniforme, casco, zapatillas, lentes, inscripción, chequear presión de aire de los cauchos, horquilla etc,..e imagínate recorriendo el circuito al día siguiente no te preocupes por otras cosas que solo harán que descargues la adrenalina que necesitaras el día de la carrera.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;4-LOS MOMENTOS MALOS&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Con toda seguridad pasaras por momentos malos en el transcurso de la competencia que incluso te harán pensar en la posibilidad de retirarte. Es un momento puntual, es un bajón en el rendimiento por el que todos pasamos. Baja un poco el ritmo y veras que en poco tiempo logras recuperarte y te encontraras bien nuevamente. La retirada nunca es una buena opción salvo causas de fuerza mayor.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;5- CALENTAMIENTO&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El calentamiento adecuado es uno de los aspectos importantes dentro del éxito de la carrera. Procura comenzar a calentar 30 minutos antes de la salida. Rueda durante 20 minutos a ritmo suave (60-70 % del máximo de nuestras pulsaciones) para luego hacer unas progresiones a mayor intensidad, nunca a tope, durante cortos periodos de tiempo ( de 1 a 3 minutos) y en la salida no dejes de moverte...da saltitos, mueve, has cualquier cosa para no enfriarte.&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="justify"&gt;&lt;span style="color:#006600;"&gt;No olvides dejar tus comentarios siguiendo el link que esta en la siguiente linea (T-MTB)&lt;t-mtb&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5396671706899158227-2280111975374591145?l=mtb-pruebas.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/feeds/2280111975374591145/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5396671706899158227&amp;postID=2280111975374591145' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default/2280111975374591145'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default/2280111975374591145'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/2008/04/cinco-claves-para-el-xito.html' title='Cinco claves para el éxito'/><author><name>Gerardo</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/_XudQ0r3RUv8/SbW5YkJBUhI/AAAAAAAAA7Q/owVwGh5wkRk/S220/T-Mtb.bmp'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5396671706899158227.post-7702203197886314027</id><published>2008-03-30T21:44:00.001-04:30</published><updated>2008-03-30T22:31:33.957-04:30</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclomontañismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Entrenamientos'/><title type='text'>PLAN DE ENTRENAMIENTO PARA DAR DOS VUELTAS A VALLECITO</title><content type='html'>&lt;a href="http://bp2.blogger.com/_XudQ0r3RUv8/R_BMQ8qRCWI/AAAAAAAAAO8/CoC4MhWSw_0/s1600-h/4to+reto+Vallecito+087.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5183727025148463458" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_XudQ0r3RUv8/R_BMQ8qRCWI/AAAAAAAAAO8/CoC4MhWSw_0/s200/4to+reto+Vallecito+087.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;¿QUIERES COMPLETAR DOS VECES EL CIRCUITO DEL RETO A LA CUMBRE DE VALLECITO?&lt;br /&gt;¿QUIERES SEGUIR UN PLAN PARA LOGRAR RECORRER 160kMS EN UN DIA?&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;SIGUE ESTE PLAN DE ENTRENAMIENTO DE DIEZ (10) SEMANAS Y CUENTANOS COMO TE VA.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;SUAVE&lt;/span&gt; SE REFIERE A PASEOS OCIOSOS&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;MARCHA&lt;/span&gt; SE REFIERE A LA VELOCIDAD NORMAL (PROMEDIO) DE UNA COMPETENCIA&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#ff0000;"&gt;CON ENERGIA&lt;/span&gt; SE REFIERE A UN RITMO ENERGICO, MAS FUERTE QUE EL QUE UTILIZARIA EN UNA COMPETENCIA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000099;"&gt;SEMANA 1&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;LUNES 9.5 KILOMETROS SUAVE&lt;br /&gt;MARTES 16 KILOMETROS MARCHA&lt;br /&gt;MIERCOLES 19 KILOMETROS CON ENERGIA&lt;br /&gt;JUEVES DESCANSO&lt;br /&gt;VIERNES 16 KILOMETROS MARCHA&lt;br /&gt;SABADO 48 KILOMETROS MARCHA&lt;br /&gt;DOMINGO 14,5 KILOMETROS MARCHA&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Cuentanos si cumpliste con el plan de esta primera semana y te indicaremos el Plan de la SEMANA 2.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;T-MTB&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://tinaquillo-mtb.blogspot.com/"&gt;&lt;span style="color:#cc0000;"&gt;REGRESAR A LA PAGINA PRINCIPAL&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5396671706899158227-7702203197886314027?l=mtb-pruebas.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/feeds/7702203197886314027/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5396671706899158227&amp;postID=7702203197886314027' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default/7702203197886314027'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5396671706899158227/posts/default/7702203197886314027'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://mtb-pruebas.blogspot.com/2008/03/plan-de-entrenamiento-para-dar-dos.html' title='PLAN DE ENTRENAMIENTO PARA DAR DOS VUELTAS A VALLECITO'/><author><name>Gerardo</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/_XudQ0r3RUv8/SbW5YkJBUhI/AAAAAAAAA7Q/owVwGh5wkRk/S220/T-Mtb.bmp'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://bp2.blogger.com/_XudQ0r3RUv8/R_BMQ8qRCWI/AAAAAAAAAO8/CoC4MhWSw_0/s72-c/4to+reto+Vallecito+087.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry></feed>
